Как мы решили изобретательскую задачу!

Для уважаемых посетителей нашего сайта представляем сеанс применения на практике ТРИЗ (Теории решения изобретательских задач).

На рынке башенных кранов есть два четко выраженных продукта:

1. Новый кран с завода

• все в упаковке, муха не сидела
• все красиво, даже в некоторых местах блестит (если тарили, везли и растаривали из контейнеров профессионалы)
• гарантия (конечно, разные производители трактуют это весьма произвольно, но все же)

т.е однозначный Win, если не обращать внимание на такую мелочь как цена (И в самом деле, кто на цену обращает внимание)

2. Кран б/у (с наработкой, с пробегом, б/ушка, б/ушечка)

• кот в мешке (если покупать у случайных людей из Кирг одной братской страны)
• вероятность успешной наладки после монтажа - 50 на 50 (или наладил или нет)
• лакокрасочное покрытие (сравнение с вином (чем старее тем лучше) тут не работает. На серьезные объекты вас просто не пустят. Кран должен радовать глаз. На стройке две вещи радуют глаз: красивые, мощные башенные краны и выписка с расчетного счет после раскрытия эскроу-счета)
• невнятная история владения (кран может быть из первых рук, а может найти свой покой у вас после многочисленных беспорядочных...смен владельцев)

т.е если вы экономный (отличное качество), но немного азартный, а где-то даже фаталист - это ваш вариант. Это любимый вид клиентов у нашего отдела запасных частей

И вот мы задумались. Как объединить необъединяемое, совместить несовмещаемое и впихнуть невпихуемое.... Собственно, так начинается условие типичной ТРИЗовской задачи.
Как получить надежный, рабочий, неубитый башенный кран, чтобы радовал глаз и стоил как пакетик с орешками (образно выражаясь)?
Естественно мы нашли решение - Если старый кран и новый не объединить, то выход - сделать старый кран обновленным.
И мы разработали новый продукт для российского рынка - пакет "Полная ревизия и реновация крана". Все просто (на самом деле нет), Берется башенный кран у крупной арендной компании в Китае (которая приобрела его на заводе Zoomlion и была единственным эксплуатантом), проверяется документация и чек-листы по сервису и ремонту в процессе эксплуатации, затем направляется на ревизию и обновление на специализированный ремонтный завод, и на выходе получается такая красота.